Chủ Nhật, 30 tháng 7, 2017
Thứ Sáu, 28 tháng 7, 2017
Chủ Nhật, 16 tháng 7, 2017
Kisah sebenar JJ3054 penerbangan - TAM
Kisah sebenar JJ3054 penerbangan - TAM
kemalangan kapal terbang TAM sepenuhnya Congonhas lapangan terbang 10 tahun dan diperuntukkan Jucelino Luz
Aguas de Lindoia, 10 Julai 2017
sejarah
Pada tahun 2005, Jucelino Luz menghantar isyarat kira-kira dua kemalangan, (satu pada tahun 2006 dan satu lagi untuk 2007). Inclusive. berkata dalam satu temu bual pada tahun 2006 kepada program Ana Maria Braga, kita akan mempunyai kemalangan lain .Dalam protokol tahun yang sama dalam akhbar Folha de Sao Paulo, dokumen mengenai nahas kapal terbang yang akan datang (diiringi oleh saksi) Kemudian pada tahun yang sama melalui surat memberi amaran rekod dengan "AR" dua syarikat menyelia industri penerbangan, untuk cuba untuk mengelakkan kemalangan ini. Pada 20 Disember, 2006, beliau menghantar surat kepada Cemerlang Program -Network Globo televisyen, di mana beliau bercakap mengenai kemalangan ini TAM dan kemungkinan kematian bapa Soul muzik, JAMES BROWN, yang mempengaruhi banyak kumpulan-kumpulan lain untuk generasi akan datang . dengan radang paru-paru yang kuat dan akan 23/12/2006 dan kemudian dijawab oleh Production Cemerlang pada 29 Disember 2006. Pada waktu itu juga menghantar surat kepada syarikat TAM - di mana beliau menerima panggilan daripada seorang pekerja (Setiausaha Eksekutif) mengesahkan bahawa ia adalah cahaya Jucelino yang menghantar surat itu. Pada April 2017 lagi menghantar satu lagi surat kepada TAM, mengingatkan mereka kepada kemungkinan bahawa kemalangan tragis; tidak berpuas hati dengan hanya itu, melancarkan majalah "Wahyu" Edisi 2 - Jun / Julai / Ogos / September ia mula diedarkan pada pertengahan Mei 2007. Apa yang tidak tahu, bagaimanapun, adalah bahawa kewujudan makluman ini rohani diketahui yang bertanggungjawab dari awal tahun 2005. Dalam usaha untuk "menyelamatkan nyawa", sudah bercakap mengenai kemalangan ini, bagaimanapun, saya tidak boleh kemudian mengatakan bahawa ia tidak diterima oleh mereka - sebagai minoriti yang sentiasa cuba untuk mengelirukan, mungkin dengan perintah seseorang yang harus berminat untuk menyembunyikan "kebenaran."
Berkat pilihan datang melalui pakar forensik, jenayah dan documentoscopia Dr. Reginaldo Tirotti bertindak secara saksama, membuat analisis yang teliti dalam dokumen yang menunjukkan kebenaran yang sama
Kemalangan JJ3054.
Ia adalah kira-kira 18h47 hari 17 Julai 2007 apabila A320 Airbus, TAM datang dari lapangan terbang Salgado Filho di Porto Alegre, cuba untuk mendarat di lapangan terbang Congonhas di Sao Paulo. landasan yang basah dan kerana pengubahsuaian baru-baru ini, tidak terkini bersenang-senang (alur yang memudahkan brek pesawat). Menurut siasatan, oleh kesilapan dalam kedudukan tuil yang menentukan pecutan atau mengurangkan kuasa enjin, pesawat itu tidak berhenti. Salah satu tindakan yang dapat dilaksanakan adalah dalam kedudukan yang neutral (terbiar) tetapi yang lain dalam kedudukan pendikit.
membaca surat itu dan untuk mengetahui lebih lanjut klik pada pautan di bawah:
kemalangan kapal terbang TAM sepenuhnya Congonhas lapangan terbang 10 tahun dan diperuntukkan Jucelino Luz
Aguas de Lindoia, 10 Julai 2017
sejarah
Pada tahun 2005, Jucelino Luz menghantar isyarat kira-kira dua kemalangan, (satu pada tahun 2006 dan satu lagi untuk 2007). Inclusive. berkata dalam satu temu bual pada tahun 2006 kepada program Ana Maria Braga, kita akan mempunyai kemalangan lain .Dalam protokol tahun yang sama dalam akhbar Folha de Sao Paulo, dokumen mengenai nahas kapal terbang yang akan datang (diiringi oleh saksi) Kemudian pada tahun yang sama melalui surat memberi amaran rekod dengan "AR" dua syarikat menyelia industri penerbangan, untuk cuba untuk mengelakkan kemalangan ini. Pada 20 Disember, 2006, beliau menghantar surat kepada Cemerlang Program -Network Globo televisyen, di mana beliau bercakap mengenai kemalangan ini TAM dan kemungkinan kematian bapa Soul muzik, JAMES BROWN, yang mempengaruhi banyak kumpulan-kumpulan lain untuk generasi akan datang . dengan radang paru-paru yang kuat dan akan 23/12/2006 dan kemudian dijawab oleh Production Cemerlang pada 29 Disember 2006. Pada waktu itu juga menghantar surat kepada syarikat TAM - di mana beliau menerima panggilan daripada seorang pekerja (Setiausaha Eksekutif) mengesahkan bahawa ia adalah cahaya Jucelino yang menghantar surat itu. Pada April 2017 lagi menghantar satu lagi surat kepada TAM, mengingatkan mereka kepada kemungkinan bahawa kemalangan tragis; tidak berpuas hati dengan hanya itu, melancarkan majalah "Wahyu" Edisi 2 - Jun / Julai / Ogos / September ia mula diedarkan pada pertengahan Mei 2007. Apa yang tidak tahu, bagaimanapun, adalah bahawa kewujudan makluman ini rohani diketahui yang bertanggungjawab dari awal tahun 2005. Dalam usaha untuk "menyelamatkan nyawa", sudah bercakap mengenai kemalangan ini, bagaimanapun, saya tidak boleh kemudian mengatakan bahawa ia tidak diterima oleh mereka - sebagai minoriti yang sentiasa cuba untuk mengelirukan, mungkin dengan perintah seseorang yang harus berminat untuk menyembunyikan "kebenaran."
Berkat pilihan datang melalui pakar forensik, jenayah dan documentoscopia Dr. Reginaldo Tirotti bertindak secara saksama, membuat analisis yang teliti dalam dokumen yang menunjukkan kebenaran yang sama
Kemalangan JJ3054.
Ia adalah kira-kira 18h47 hari 17 Julai 2007 apabila A320 Airbus, TAM datang dari lapangan terbang Salgado Filho di Porto Alegre, cuba untuk mendarat di lapangan terbang Congonhas di Sao Paulo. landasan yang basah dan kerana pengubahsuaian baru-baru ini, tidak terkini bersenang-senang (alur yang memudahkan brek pesawat). Menurut siasatan, oleh kesilapan dalam kedudukan tuil yang menentukan pecutan atau mengurangkan kuasa enjin, pesawat itu tidak berhenti. Salah satu tindakan yang dapat dilaksanakan adalah dalam kedudukan yang neutral (terbiar) tetapi yang lain dalam kedudukan pendikit.
membaca surat itu dan untuk mengetahui lebih lanjut klik pada pautan di bawah:
Kisah nyata dari JJ3054 penerbangan - TAM
Kisah nyata dari JJ3054 penerbangan - TAM
Kecelakaan TAM pesawat secara penuh Congonhas bandara 10 tahun dan disediakan untuk Jucelino Luz
Aguas de Lindoia, 10 Juli 2017
sejarah
Pada tahun 2005, Jucelino Luz mengirimkan peringatan tentang dua kecelakaan, (satu pada tahun 2006 dan satu lagi untuk 2007). Inklusif. mengatakan dalam sebuah wawancara pada tahun 2006 untuk Program Ana Maria Braga, kita harus kecelakaan lain .Dalam protokol tahun yang sama di koran Folha de Sao Paulo, dokumen pada kecelakaan pesawat berikutnya (disertai dengan saksi) Kemudian pada tahun yang sama melalui surat memperingatkan catatan dengan "AR" dua perusahaan mengawasi industri penerbangan, untuk mencoba untuk menghindari kecelakaan ini. Pada tanggal 20 Desember 2006, ia mengirim surat kepada Fantastic Program -Jaringan Globo televisi, di mana ia berbicara tentang kecelakaan ini dari TAM dan kematian yang mungkin dari bapak musik Jiwa, JAMES BROWN, yang mempengaruhi banyak band-band lain untuk generasi mendatang . dengan pneumonia yang kuat dan akan 23/12/2006 dan kemudian dijawab oleh Fantastic Produksi pada 29 Desember 2006. Dan pada saat itu juga mengirim surat kepada perusahaan TAM - di mana ia menerima telepon dari seorang karyawan (Sekretaris Eksekutif) mengkonfirmasikan bahwa itu adalah Cahaya Jucelino yang mengirim surat itu. Pada April 2017 kembali mengirimkan surat kepada TAM, mengingatkan mereka untuk kemungkinan bahwa kecelakaan tragis; tidak puas dengan hanya itu, meluncurkan "Wahyu" majalah edisi 2 - Juni / Juli / Agustus / September itu mulai didistribusikan pada pertengahan Mei 2007. Apa yang sedikit tahu, bagaimanapun, adalah bahwa keberadaan tanda tersebut spiritual dikenal yang bertanggung jawab dari awal tahun 2005. Dalam upaya untuk "menyelamatkan nyawa", sudah berbicara tentang kecelakaan ini, namun, saya tidak bisa kemudian mengatakan bahwa itu tidak diterima oleh mereka - sebagai minoritas selalu mencoba untuk membingungkan, mungkin dengan perintah seseorang yang harus tertarik untuk menyembunyikan "kebenaran."
Berkat terbesar datang melalui ahli forensik, kriminal dan documentoscopia Dr. Reginaldo Tirotti bertindak memihak, membuat analisis menyeluruh dalam dokumen yang menunjukkan kebenaran yang sama
Kecelakaan JJ3054.
Saat itu sekitar 18h47 hari 17 Juli 2007 ketika A320 Airbus, TAM datang dari bandara Salgado Filho di Porto Alegre, mencoba untuk mendarat di bandara Congonhas di Sao Paulo. trek basah dan karena renovasi baru-baru, tidak grooving (alur yang memfasilitasi pengereman pesawat). Menurut penyelidikan, oleh kesalahan dalam posisi tuas yang menentukan percepatan atau mengurangi tenaga mesin, pesawat tidak berhenti. Salah satu tuas berada di posisi netral (idle) tapi yang lain dalam posisi throttle.
membaca surat itu dan belajar klik lebih pada link di bawah:
Kecelakaan TAM pesawat secara penuh Congonhas bandara 10 tahun dan disediakan untuk Jucelino Luz
Aguas de Lindoia, 10 Juli 2017
sejarah
Pada tahun 2005, Jucelino Luz mengirimkan peringatan tentang dua kecelakaan, (satu pada tahun 2006 dan satu lagi untuk 2007). Inklusif. mengatakan dalam sebuah wawancara pada tahun 2006 untuk Program Ana Maria Braga, kita harus kecelakaan lain .Dalam protokol tahun yang sama di koran Folha de Sao Paulo, dokumen pada kecelakaan pesawat berikutnya (disertai dengan saksi) Kemudian pada tahun yang sama melalui surat memperingatkan catatan dengan "AR" dua perusahaan mengawasi industri penerbangan, untuk mencoba untuk menghindari kecelakaan ini. Pada tanggal 20 Desember 2006, ia mengirim surat kepada Fantastic Program -Jaringan Globo televisi, di mana ia berbicara tentang kecelakaan ini dari TAM dan kematian yang mungkin dari bapak musik Jiwa, JAMES BROWN, yang mempengaruhi banyak band-band lain untuk generasi mendatang . dengan pneumonia yang kuat dan akan 23/12/2006 dan kemudian dijawab oleh Fantastic Produksi pada 29 Desember 2006. Dan pada saat itu juga mengirim surat kepada perusahaan TAM - di mana ia menerima telepon dari seorang karyawan (Sekretaris Eksekutif) mengkonfirmasikan bahwa itu adalah Cahaya Jucelino yang mengirim surat itu. Pada April 2017 kembali mengirimkan surat kepada TAM, mengingatkan mereka untuk kemungkinan bahwa kecelakaan tragis; tidak puas dengan hanya itu, meluncurkan "Wahyu" majalah edisi 2 - Juni / Juli / Agustus / September itu mulai didistribusikan pada pertengahan Mei 2007. Apa yang sedikit tahu, bagaimanapun, adalah bahwa keberadaan tanda tersebut spiritual dikenal yang bertanggung jawab dari awal tahun 2005. Dalam upaya untuk "menyelamatkan nyawa", sudah berbicara tentang kecelakaan ini, namun, saya tidak bisa kemudian mengatakan bahwa itu tidak diterima oleh mereka - sebagai minoritas selalu mencoba untuk membingungkan, mungkin dengan perintah seseorang yang harus tertarik untuk menyembunyikan "kebenaran."
Berkat terbesar datang melalui ahli forensik, kriminal dan documentoscopia Dr. Reginaldo Tirotti bertindak memihak, membuat analisis menyeluruh dalam dokumen yang menunjukkan kebenaran yang sama
Kecelakaan JJ3054.
Saat itu sekitar 18h47 hari 17 Juli 2007 ketika A320 Airbus, TAM datang dari bandara Salgado Filho di Porto Alegre, mencoba untuk mendarat di bandara Congonhas di Sao Paulo. trek basah dan karena renovasi baru-baru, tidak grooving (alur yang memfasilitasi pengereman pesawat). Menurut penyelidikan, oleh kesalahan dalam posisi tuas yang menentukan percepatan atau mengurangi tenaga mesin, pesawat tidak berhenti. Salah satu tuas berada di posisi netral (idle) tapi yang lain dalam posisi throttle.
membaca surat itu dan belajar klik lebih pada link di bawah:
Các câu chuyện có thật của JJ3054 chuyến bay - TAM
Các câu chuyện có thật của JJ3054 chuyến bay - TAM
tai nạn máy bay TAM đầy đủ Congonhas sân bay 10 năm và cung cấp cho Jucelino Luz
Aguas de Lindoia, 10 tháng 7 năm 2017
lịch sử
Năm 2005, Jucelino Luz gửi cảnh báo về hai vụ tai nạn, (một vào năm 2006 và một cho năm 2007). Inclusive. nói trong một cuộc phỏng vấn năm 2006 với chương trình Ana Maria Braga, chúng tôi muốn có một tai nạn .Tại các giao thức Cùng năm đó trên báo Folha de Sao Paulo, tài liệu về vụ tai nạn máy bay tiếp theo (kèm theo chứng) Cuối năm đó qua bức thư cảnh báo hồ sơ với "AR" hai công ty giám sát ngành hàng không, để cố gắng tránh tai nạn này. On December 20, 2006, ông đã gửi một bức thư cho Globo Truyền hình Chương trình Fantastic -Network, nơi ông nói về tai nạn này của TAM và có thể cái chết của cha đẻ của nhạc Soul, JAMES BROWN, mà ảnh hưởng nhiều ban nhạc khác cho các thế hệ tương lai . với viêm phổi mạnh mẽ và sẽ là 23/12/2006 và sau đó trả lời bằng cách sản xuất Fantastic trên 29 Tháng Mười Hai năm 2006. Và tại thời điểm đó cũng gửi thư cho công ty TAM - nơi ông đã nhận được một cuộc gọi từ một nhân viên (Thư ký điều hành) xác nhận rằng đó là Jucelino nhẹ đã gửi bức thư đó. Trong tháng tư năm 2017 một lần nữa gửi một bức thư cho TAM, cảnh báo họ khả năng tai nạn thảm khốc; không hài lòng với điều đó, tung ra tạp chí "Khải Huyền" 2nd Edition - June / July / August / tháng chín nó bắt đầu được phân phối vào giữa tháng năm 2007. gì ít ai biết, tuy nhiên, đó là sự tồn tại của các cảnh báo tinh thần được biết đến trách nhiệm từ đầu năm 2005. Trong nỗ lực của mình để "cứu sống", đã được nói về tai nạn này, tuy nhiên, tôi không thể sau đó nói rằng nó đã không nhận được chúng - như một thiểu số luôn cố gắng để gây nhầm lẫn, có lẽ bởi đơn đặt hàng của một người nên được quan tâm để ẩn "chân lý."
Các phước lành vĩ đại nhất đã thông qua các chuyên gia pháp y, hình sự và documentoscopia TS Reginaldo Tirotti hành động một cách vô tư, thực hiện một phân tích kỹ lưỡng trong các tài liệu cho thấy tính xác thực của cùng một
Vụ tai nạn JJ3054.
Đó là khoảng 18h47 ngày 17 tháng 7 năm 2007 khi chiếc Airbus A320, TAM đến từ sân bay Salgado Filho ở Porto Alegre, cố gắng hạ cánh tại sân bay Congonhas ở Sao Paulo. Ca khúc đã ướt và vì một cuộc đổi mới gần đây, đã không rãnh (rãnh đó tạo điều kiện cho phanh của chiếc máy bay). Theo điều tra, do một lỗi trong định vị trong những đòn bẩy để xác định khả năng tăng tốc hoặc giảm công suất động cơ, chiếc máy bay không dừng lại. Một trong những đòn bẩy là ở vị trí trung lập (nhàn rỗi) nhưng khác ở vị trí bướm ga.
đọc lá thư và để học hỏi thêm về nhấp chuột vào liên kết dưới đây:
tai nạn máy bay TAM đầy đủ Congonhas sân bay 10 năm và cung cấp cho Jucelino Luz
Aguas de Lindoia, 10 tháng 7 năm 2017
lịch sử
Năm 2005, Jucelino Luz gửi cảnh báo về hai vụ tai nạn, (một vào năm 2006 và một cho năm 2007). Inclusive. nói trong một cuộc phỏng vấn năm 2006 với chương trình Ana Maria Braga, chúng tôi muốn có một tai nạn .Tại các giao thức Cùng năm đó trên báo Folha de Sao Paulo, tài liệu về vụ tai nạn máy bay tiếp theo (kèm theo chứng) Cuối năm đó qua bức thư cảnh báo hồ sơ với "AR" hai công ty giám sát ngành hàng không, để cố gắng tránh tai nạn này. On December 20, 2006, ông đã gửi một bức thư cho Globo Truyền hình Chương trình Fantastic -Network, nơi ông nói về tai nạn này của TAM và có thể cái chết của cha đẻ của nhạc Soul, JAMES BROWN, mà ảnh hưởng nhiều ban nhạc khác cho các thế hệ tương lai . với viêm phổi mạnh mẽ và sẽ là 23/12/2006 và sau đó trả lời bằng cách sản xuất Fantastic trên 29 Tháng Mười Hai năm 2006. Và tại thời điểm đó cũng gửi thư cho công ty TAM - nơi ông đã nhận được một cuộc gọi từ một nhân viên (Thư ký điều hành) xác nhận rằng đó là Jucelino nhẹ đã gửi bức thư đó. Trong tháng tư năm 2017 một lần nữa gửi một bức thư cho TAM, cảnh báo họ khả năng tai nạn thảm khốc; không hài lòng với điều đó, tung ra tạp chí "Khải Huyền" 2nd Edition - June / July / August / tháng chín nó bắt đầu được phân phối vào giữa tháng năm 2007. gì ít ai biết, tuy nhiên, đó là sự tồn tại của các cảnh báo tinh thần được biết đến trách nhiệm từ đầu năm 2005. Trong nỗ lực của mình để "cứu sống", đã được nói về tai nạn này, tuy nhiên, tôi không thể sau đó nói rằng nó đã không nhận được chúng - như một thiểu số luôn cố gắng để gây nhầm lẫn, có lẽ bởi đơn đặt hàng của một người nên được quan tâm để ẩn "chân lý."
Các phước lành vĩ đại nhất đã thông qua các chuyên gia pháp y, hình sự và documentoscopia TS Reginaldo Tirotti hành động một cách vô tư, thực hiện một phân tích kỹ lưỡng trong các tài liệu cho thấy tính xác thực của cùng một
Vụ tai nạn JJ3054.
Đó là khoảng 18h47 ngày 17 tháng 7 năm 2007 khi chiếc Airbus A320, TAM đến từ sân bay Salgado Filho ở Porto Alegre, cố gắng hạ cánh tại sân bay Congonhas ở Sao Paulo. Ca khúc đã ướt và vì một cuộc đổi mới gần đây, đã không rãnh (rãnh đó tạo điều kiện cho phanh của chiếc máy bay). Theo điều tra, do một lỗi trong định vị trong những đòn bẩy để xác định khả năng tăng tốc hoặc giảm công suất động cơ, chiếc máy bay không dừng lại. Một trong những đòn bẩy là ở vị trí trung lập (nhàn rỗi) nhưng khác ở vị trí bướm ga.
đọc lá thư và để học hỏi thêm về nhấp chuột vào liên kết dưới đây:
Thứ Tư, 12 tháng 7, 2017
Thứ Bảy, 8 tháng 7, 2017
Đăng ký:
Bài đăng (Atom)